Меры по повышению чистоты топлива

Чистота дизельного топлива во многом определяет срок службы топливного насоса высокого давления и инжектора. Для того чтобы топливо, поступающее в дизельный двигатель, оставалось чистым, помимо отстаивания и фильтрации в соответствии с правилами перед заливкой в топливный бак, необходимо правильно использовать и обслуживать фильтрующее устройство, установленное на транспортном средстве для очистки топлива.

1. Дизельный фильтр Функция дизельного фильтра заключается в отфильтровывании механических примесей и влаги из дизельного топлива для обеспечения чистоты дизельного топлива, поступающего в топливный насос высокого давления. Фильтр металлического ленточного щелевого фильтра состоит из латунной ленты, обернутой вокруг гофрированного цилиндра. Механические примеси размером более 0,04~009 мм в дизельном топливе не могут пройти через зазор и остаются на внешней стороне фильтрующего материала, так что дизельное топливо фильтруется, а влага и более тяжелые примеси осаждаются на дне корпуса фильтра. Бумажный фильтр бумажного фильтра состоит из центральной трубки, цилиндрической фильтровальной бумаги и верхней и нижней крышек. Верхняя и нижняя крышки скреплены и герметизированы клеем на обоих концах бумажного фильтрующего элемента. Во время работы, после того как дизельное топливо поступает в фильтр через впускное отверстие для масла, оно заполняет окружающую среду сердечника, и дизельное топливо поступает в центральную трубку через отверстия в фильтровальной бумаге, течет вверх из центральной трубки и вытекает из выпускной трубы для масла. Фильтровальная бумага, используемая для бумажного фильтрующего элемента, обработана фенольной смолой, а микроразмер составляет около 0,5 мкм. Дизельный фильтр следует проверять, очищать или заменять после 200~300 часов использования. Сетчатый фильтр можно чистить шерстью, чтобы очистить внешнюю поверхность, а войлочный фильтрующий элемент можно продуть из фильтрующего элемента сжатым воздухом: бумажный фильтрующий элемент не подлежит очистке и должен быть заменен после 100 часов использования.

2. Топливный бак

Он имеет эффект осаждения и очистки, и грязь оседает на дне, становясь самым большим источником загрязнения топлива на транспортном средстве. Поэтому обратите внимание на очистку топливного бака 3. Фильтр

Топливная система имеет четыре фильтра, фильтр заправочного отверстия топливного бака, фильтр на выходе топливного бака, фильтр отстойника дизельного топлива и фильтр внутри болта соединения рулевой трубы впускного отверстия топливного насоса. Эти фильтры действуют как защитные устройства, защищая слои канала подачи топлива, отфильтровывая волокнистые материалы и механические примеси с более крупными размерами частиц (более 60 меш). Во время использования этим четырем фильтрам следует уделять должное внимание, чтобы поддерживать их хорошее техническое состояние.

3. Фильтры

Топливная система имеет четыре фильтра, фильтр заправочного отверстия топливного бака, фильтр на выходе топливного бака, фильтр-сепаратор дизельного топлива и фильтр внутри болта соединения рулевой трубы на входе масляного насоса. Эти фильтры, как щитки, защищают слои канала подачи топлива, отфильтровывая волокнистые материалы и механические примеси с более крупными размерами частиц (более 60 меш). Во время использования этим четырем фильтрам следует уделять должное внимание, чтобы поддерживать их хорошее техническое состояние.